苏-57战斗机首次亮相中国珠海航展，一次就来了两架。第一架由英雄功勋试飞员博格丹驾驶，从伊尔库茨克出发，经停太原到达珠海。苏-57满载燃油时，理论上可以直飞3500公里到珠海。选择在太原经停可能是为了某种补给。单人独机的飞行展示了苏-57强大的定位能力和持续飞行能力。这次展示对于提升苏-57在中国的形象有积极作用。

博格丹是俄罗斯的首席试飞专家，曾驾驶过多种战机。他此次驾驶苏-57来中国，引发了许多关注。此前，博格丹驾驶苏-35战斗机首次参加珠海航展时，对推力矢量技术进行了详细报道，展示了其先进性。这次单机飞抵珠海，表明苏-57在单机作战能力、感知能力和导航能力等方面已达到较高水平。此外，还有一架不能飞行的苏-57通过安-124运输机运抵珠海，并在卸货过程中展示了雷达罩和其他设施。

苏-57在珠海航展上既进行空中表演，也进行地面展示，让观众近距离接触。然而，从地面展示的细节来看，苏-57在工艺和隐身能力方面存在一些不足，如铆钉表面坑洼和零件间的缝隙较大，这些都可能影响其隐身效果。苏-57在国际市场上销售不佳，部分原因是其隐身能力存在问题。此次来珠海的目的之一是宣传，希望通过静态展示吸引更多关注，特别是印度。印度之前曾有意购买苏-57，但因种种原因未能实现。现在苏-57已经具备基本的技术状态，可能会重新吸引印度的兴趣。